周健奇:海上风电有望成为驱动经济社会发展“蓝色引擎”-9游会

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周健奇:海上风电有望成为驱动经济社会发展“蓝色引擎”

2022-01-20 11:10

2021年,“大力发展风电”的表述密集出现在多个中央会议与文件中,风电产业保持良好的发展势头。2022年,补贴虽退出了行业发展的历史舞台,但受“双碳”目标以及国家大力扶持绿色低碳能源产业发展的利好刺激,中国风电行业发展被广泛看好。中国经济时报记者了解到,相对于陆上风电来说,海上风电潜力更大。大规模开发海上风能资源,对于优化能源结构、确保能源安全、打造海洋经济强国具有积极意义,有望成为驱动经济社会发展的“蓝色引擎”。

海上风电迎机遇

当前,我国风电在“双碳”战略背景下仍维持高景气度。国家能源局发布的数据显示,2021年1-11月,全国风电新增并网装机2470万千瓦,截至11月底的累计并网装机容量突破3亿千瓦,同比增长29%。2022年1-11月,全国风电设备累计平均利用小时数为2031小时,比2020年同期增加119小时。

国务院发展研究中心企业研究所企业评价研究室主任、研究员周健奇对本报记者表示,2022年,我国风电产业创新要在以下三个层面进行。

第一,行业层面,强化技术创新和商业模式创新。技术创新无止境,我国只是在当前阶段取得了显著成效,但仍然存在产业链供应链短板,而且前沿技术储备也有不足;模式创新非常重要,随着应用场景的不断丰富、电力消费客户的日益增长,模式创新也将朝着定制化、集成化、智能化方向发展,其中有很多问题需要破解。

第二,企业层面,涉及到领航企业、优质供应商,优质供应商包含了“专精特新”小巨人和专项冠军,这些企业实现高质量发展、可持续发展,也需要及时进行管理升级,还要探索如何巩固产业链供应链,如何形成创新合力。

第三,政府层面,要推进、引导相关改革,包括微电网的电力交易机制改革、电网企业的平台化改革等。

智能光伏在创新方面大有可为

周健奇表示,补贴递减,进而取消的前提是新能源行业技术日趋成熟,带动制造成本大幅下降,能够在市场竞争中实现规模化发展,也就是所谓的平价时代。

“但补贴退出并非意味着全面平价,而是具备了平价的能力,并且已经在越来越多的应用领域做到了平价上网。”周健奇强调。


来源: https://www.drc.gov.cn/docview.aspx?chnid=379&leafid=1338&docid=2904787
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